近日，本田美国宣布召回约18,196辆2018至2021年生产的Gold Wing（下称“金翼”）车型。

　　此次召回原因是曲轴主驱动齿轮螺栓存在潜在断裂风险，可能导致发动机熄火、无法启动甚至意外锁死，从而大幅提升事故风险。

　　根据本田发布的信息，此问题涉及2017年11月8日至2021年7月7日期间生产的金翼车型。

　　召回报告显示，曲轴的主驱动齿轮螺栓断裂后，会导致脉冲转子脱落（“点火触发盘”或“磁性信号轮”），引发点火信号失效，最终可能让发动机无法启动、熄火甚至突然锁死，严重威胁骑手安全。

　　根据外网消息其实早在2020年3月，本田就接到首批相关问题的报告，并展开初步调查。然而该问题直到2024年8月才真正浮出水面。

　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）立刻向本田通报了一起因金翼熄火而导致骑手摔倒的事故。短短一个月内，又有多起类似事件被上报，其中包括一起骑手受伤报告。

　　面对持续增加的质保索赔与用户反馈，NHTSA在2024年9月18日正式敦促本田发起召回。

　　至2024年10月24日，本田已累计收到51起质保索赔及一例骑手受伤报告，最后才做出召回决定。

　　本田的召回报告中特别提到，为解决这一隐患，公司早在2021年7月便开始采用改进版的主驱动齿轮螺栓。新零件在抗疲劳强度上大幅提升，因此生产日期晚于2021年7月7日的金翼车型未受影响。

　　值得一提的是，这已不是金翼车型的首次召回。2020至2022年间，本田曾因手动变速器点火问题，导致部分金翼车型存在熄火风险而发起过召回。

　　另外，今年本田在国内市场也对金翼进行了一次质量召回，原因是金翼的燃油泵的转叶问题，由于燃油泵叶轮树脂密度不足，无法给发动机正常供油。

　　实际上，对于机油泵的这个问题，现在才被本田印度重视起来，也加入在金翼召回的问题中，这个问题牵涉的车型中还包括CBR1000RR车型。

　　达摩院认为，本田的质量召回问题是否有地域差异对待！？竟然在同样的燃油泵转叶的问题处理上都存在一定时间差异，相信后面本田中国对于国内金翼用户的质量召回也会有。

　　作为本田摩托车家族的旗舰车型，金翼凭借卓越的长途巡航性能和奢华配置，长期以来被视为行业标杆。

　　然而，高复杂性的机械结构也让它在质量控制上面临不小挑战，所以出现故障问题是无可避免。

　　但是此次召回在短期内可能对品牌形象造成一定影响，因为本田美国在NHTSA督促才召回问题车型、这个解决九游体育隐患的态度，也体现了其对骑手安全重视态度！

　　最后，达摩院觉得对广大车主来说，这次金翼事件召回提醒我们，摩托车需要定期检查车辆、关注官方召回信息，是确保骑行安全的重要一环。

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